Quasi ogni settimana emerge un nuovo progetto di hypercar super potente che cattura l’immaginazione dei miliardari del pianeta. Automobili Estrema impone la sua visione di una moderna hypercar nella terra delle Ferrari…

L’Estrema Fulminea sarà presentato alla fine di questo mese come il primo modello di Automobili Estrema, una società fondata dall’ex concessionario Fisker Gianfranco Pizzuto a Modena, Italia. Ma ciò che la distingue dalla pletora di hypercar elettriche non è tanto la sua sbalorditiva potenza di 2.040 cavalli, erogata a tutte e quattro le ruote da quattro motori, quanto piuttosto la sua batteria. Estrema vuole affermare la sua vettura come la prima controparte stradale dotata di una batteria che combina celle a semiconduttore con ultracondensatori.

I due diversi tipi di celle non sono esattamente combinati, ma sono racchiusi in due diversi involucri in fibra di carbonio, con il supercondensatore montato vicino all’asse anteriore, mentre la batteria agli ioni di litio a stato solido più grande si trova dietro la cella del passeggero e davanti al asse posteriore. Le celle a semiconduttore provengono da Avesta Battery Energy Engineering e si basano sulla tecnologia cell-to-pack.

Il risultato, secondo l’azienda, è una batteria da 100 kWh con una densità energetica senza precedenti di 450 Wh/kg. Per fare un confronto: le batterie Tesla offrono solo una densità di circa 260 Wh/kg. Estrema prevede inoltre che le batterie della Fulminea pesino meno di 300 kg, consentendo alla sua hypercar di mantenere il suo peso a vuoto a soli 1.507 kg.

Ciò significa che la Fulminea accelera da 0 a 320 km/h in meno di 10 secondi e offre un’autonomia stimata di 520 km nel ciclo WLTP.

La nuova Estrema Fulminea sarà presentata ufficialmente il 13 maggio al Museo dell’Automobile di Torino. Automobili Estrema afferma che le prime copie cliente della Fulminea arriveranno ai clienti nella seconda metà del 2023.

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