Marc Marquez è attualmente di gran lunga il pilota MotoGP più pagato. Ma se lo spagnolo vorrà aggiungere in futuro al suo record un ottavo titolo iridato in MotoGP, secondo Jorge Lorenzo dovrà fare una scelta importante; o attenersi allo stipendio attuale o passare a una macchina MotoGP vincente per molti meno soldi.
Marc Marquez e Fabio Quartararo sono forse i due piloti MotoGP più talentuosi in circolazione. Tuttavia, entrambi hanno lo stesso problema, devono accontentarsi di moto che attualmente stanno perdendo contro un’armata di Ducati più veloci. Ora, nell’attuale classe MotoGP, è difficile fare previsioni, ma sulla carta Marquez è sicuramente tra i principali pretendenti al titolo iridato MotoGP 2023 insieme a Quartararo, al campione del mondo MotoGP in carica Francesco Bagnaia e al suo nuovo compagno di squadra Enea Bastianini.
La concorrenza però affila i coltelli e la curiosità intorno a Marquez è alta. Il suo braccio destro infortunato non dovrebbe rappresentare un problema all’inizio della stagione 2023. Ma Honda sarà in grado di garantirgli una RC213-V all’altezza del compito?
Una cosa è chiara, la Honda è impegnata a fornire a Marquez una moto competitiva per la prossima stagione. I tecnici HRC stanno lavorando duramente su questo, vengono introdotti nuovi modi di lavorare, vengono reclutati nuovi tecnici, i matti si stanno rompendo all’interno della direzione, ma tutte queste cose richiedono tempo. Un tempo che spesso non c’è nello sport e certamente non adesso se si guarda alla posizione in cui si trova attualmente il progetto Honda MotoGP e la pupilla dei loro occhi Marquez.
Ormai è un segreto di Pulcinella che Marc Marquez, con un incasso annuo di circa 25 milioni di euro, sia di gran lunga il pilota MotoGP più pagato da diversi anni. Per avere un’idea, Quartararo è il secondo pilota nella lista degli alti guadagni dopo Marquez, ha da poco prolungato il contratto con la Yamaha con cui ha raddoppiato lo stipendio e guadagnerà circa 10 milioni di euro l’anno per le prossime due stagioni, tanto meno della metà di quanto viene accreditato a Marquez. E poi non parliamo nemmeno del resto del campo, che a sua volta deve accontentarsi di meno della metà del francese.
Ora, abbiamo sentito Marquez dire alcune volte di recente che se la Honda non può dargli una moto vincente nelle prossime due stagioni, è disposto a considerare altre opzioni e passare a un’altra marca di moto. Secondo Jorge Lorenzo questa opportunità c’è sicuramente, anche se sarà una scelta molto difficile per il suo connazionale.
Giorgio Lorenzo: “Nel 2019, Marc ha vinto quasi tutte le gare da solo. Dopo questi successi la Honda gli ha offerto un contratto quadriennale, stiamo parlando di… quanti soldi? Successivamente, lo manterremo a più di 20 milioni di euro all’anno. Se vincessi quasi tutte le gare con questa moto, dominavo il gruppo e poi mi offrissero un contratto quadriennale con uno stipendio doppio, triplo o anche multiplo di quello che guadagna il resto del gruppo, firmerei anch’io subito . Ma poiché giugno 2020 è tutto, ha perso il resto della stagione e poi è rimasto fuori per la maggior parte del 2021 e del 2022 mentre i suoi rivali continuavano a crescere. Quando Marc ha dominato, non aveva problemi al braccio ed era il più giovane dei suoi rivali. Ora che ha un braccio che non sappiamo se sia al 100%, non è nemmeno più il più giovane. Arriverà il momento in cui dovrà scegliere tra vincere il mondiale o fare soldi, anche se non credo che la Honda gli proporrà di nuovo lo stesso contratto. Passare a un altro marchio e poi consegnare la maggior parte dello stipendio non è la scelta più semplice per molti.
Lorenzo crede che la Ducati sarà la macchina vincente del Mondiale MotoGP per gli anni a venire, e la Desmosedici sarà la moto che crede di battere, e non solo nel 2024. In altre parole, se Marquez vuole vincere il suo ottavo Campionato MotoGP di il mondo poi è la macchina italiana la scelta migliore.
Giorgio Lorenzo: “Penso che la Ducati avrà la moto migliore per i prossimi quattro o cinque anni. Lo spirito di Gigi è due passi avanti agli altri in termini di innovazione, tecnologia, ai box lavora come un team di F1.
Dall’Igna è riuscito a mettere tutti i pezzi del puzzle al posto giusto. Prima a livello tecnico, poi a livello strategico e organizzativo, riuscendo a piazzare otto moto sulla griglia della MotoGP. Ducati è stata in grado di offrire il miglior pacchetto al prezzo più adatto a team come Gresini Racing e Mooney VR46 Racing Team. Enea Bastianini si è rivelato la sorpresa del 2022 con 4 vittorie e 2 podi, Marco Bezzecchi si è affermato come “best rookie” e bene si sono fatti vedere Luca Marini e Fabio Di Giannantonio. Bagnaia, Bastianini e Jorge Martin hanno le carte in regola per segnare punti alti nella lotta per il titolo nel 2024, mentre l’esperienza di Johann Zarco è valsa oro e sarà preziosa anche per lo sviluppo futuro della Ducati MotoGP nel prossimo periodo.
In altre parole, se Marquez vuole vincere il suo ottavo titolo iridato in MotoGP nei prossimi anni, secondo Lorenzo, il suo futuro è della Ducati. Ma se l’attuale pilota del Repsol Honda Team finirà per bussare alla porta della Ducati, dovrà prima prendere una decisione molto importante, ovvero rinunciare al suo attuale generoso stipendio. È un segreto di Pulcinella che la Ducati abbia smesso di pagare stipendi estremi e oltraggiosi dalla partenza di Jorge Lorenzo alla fine della stagione 20118. Un passaggio dalla Honda alla Ducati significa che Marquez avrà almeno il 90%, sì avete letto bene il 90%, de dovrà cedere il suo stipendio attuale e, proprio come gli attuali toppers Ducati MotoGP, dovrà accontentarsi di uno stipendio fisso compreso tra uno e due milioni di euro all’anno.
Ora Marquez ha probabilmente già avuto le sue pecore più che sulla terraferma e non deve più fare tutto per soldi. Ma se guardiamo indietro, abbiamo due esempi di quello che è successo a piloti che si trovavano nella stessa posizione non molto tempo fa.
Dopotutto, anche Valentino Rossi è andato alla grande nel 2011 e nel 2012 e all’epoca ha fatto un sacco di soldi durante la sua avventura in Ducati. Come Marquez, anche il nove volte iridato aveva le pecore all’asciutto. L’italiano ha quindi scelto di tornare in Yamaha, potrebbe andarsene, ma solo per una frazione del suo stipendio dei due anni precedenti. Nonostante l’italiano abbia giocato una grande partita nella classe regina negli anni successivi, sono stati Marquez e Lorenzo che sono riusciti a mettergli pressione stagione dopo stagione ea decollare con i titoli mondiali della MotoGP.
La stessa cosa è successa a Lorenzo, ha lasciato la Yamaha alla fine della stagione 2016 per passare alla Ducati per tanti soldi. L’esito è noto a tutti, la Ducati non ha rinnovato dopo due stagioni il suo contratto “troppo caro”. Lorenzo ha poi dovuto aggiungere molta acqua al vino, ma con sorpresa di molti ha trovato rifugio presso l’HRC. Tutti gli appassionati di MotoGP ora sanno come è finita questa avventura; il cinque volte campione del mondo ha avuto la risoluzione anticipata del suo contratto HRC e ha appeso il casco al chiodo al termine della stagione 2019.
La Ducati ora ha imparato e, dopo l’addio di Lorenzo, ha deciso, forzata o meno, di cambiare strada. Gli italiani stanno ora optando – in parte perché la loro silenziosa prestatrice Marlboro da allora ha smesso di partecipare – per il tratto e stanno pagando ai loro piloti MotoGP solo una frazione degli importi che erano disposti a pagare in precedenza per questo top. Oltre a uno stipendio fisso “basso”, è stato introdotto un sistema di bonus in modo che i conducenti di successo possano aumentare leggermente il proprio stipendio.
Non sarà colpa di Gigi Dall’Igna, nessuna Casa dirà di no quando un pilota di livello Marc Marquez busserà alla porta. Ora, con Rossi e Lorenzo, non sarà certo solo una questione di mancanza di motivazione – sia chiaro – ma la grande domanda è, Marquez, a differenza dei suoi due ex rivali, se la caverà…..se la sua paga è una miseria di quello che attualmente vede essere accreditato sul suo conto bancario ogni mese?
