Per aggiungere un po’ di suspense a questa telenovela incompiuta, dobbiamo considerare anche questo L’affare dipende dal via libera di Bruxelles, altrimenti i giochi di influenza potrebbero avere un certo peso…
È a Margrethe Vestager, Commissario UE per la Concorrenza che sarà responsabile della validazione finale dell’accordo tra Lufthansa e ITA.
Ma la Vestager è candidata alla carica molto prestigiosa di presidente della Banca europea per gli investimenti.
Per questo ha bisogno di un forte sostegno. Quella del presidente Emmanuel Macron, (che non vede di buon occhio un’alleanza che potrebbe danneggiare il gruppo Air France-Klm) sarebbe molto preziosa.
Seguiremo quindi da vicino questo dossier, che è tutt’altro che concluso Politica, diritto, strategie aziendali e questioni di sovranità si intrecciano.
Non siamo immuni da uno scenario “à la Fincantieri” quando, dopo anni di difficoltà, i ministri dell’Economia francese e italiano e il vicepresidente esecutivo della Commissione europea (ex signora Margrethe Vestager) avevano registrato il fallimento dell’acquisizione da parte di Fincantieri italiana dei Chantiers de l’Atlantique a Saint-Nazaire.
L’attuale Amministratore Delegato, Fabio Lazzerini, lascia momentaneamente l’incarico di Presidente di ITA Antonino Turicchi, che è stato coinvolto nelle trattative con Lufthansa mantiene il suo posto.
La società tedesca è in procinto di nominare altri due consiglieri, uno dei quali guiderà l’amministratore delegato.
Con ITA che attualmente vola verso 64 destinazioni, di cui 10 intercontinentali, il Gruppo Lufthansa, che comprende già Swiss, Brussels Airlines, Austrian Airlines e un’altra compagnia italiana, Air Dolomiti, dovrebbe essere in grado di rafforzare la propria posizione nelle Americhe, ma anche in Africa e in Asia.
