Alstom fornirà sei treni a idrogeno alla società italiana FNM (Ferrovie Nord Milano), la principale compagnia di trasporti della Lombardia. L’ordine ammonta a un importo totale di circa 160 milioni di euro e comprende un’opzione per otto convogli aggiuntivi.
I treni saranno basati sulla piattaforma Coradia Stream, sulla quale è costruito anche il NS ICNG. Questa è la prima consegna di treni di questo modello alimentati a idrogeno. La consegna del primo treno è prevista entro 36 mesi dalla data dell’ordine.
Lo scorso novembre era stato annunciato che era stato firmato un contratto quadro del valore di 194 milioni di euro per la fornitura di 31 convogli elettrici di tipo Coradia Stream, espandibile fino a 61 unità. All’inizio di questo mese è stato annunciato che sarebbe stata scelta anche la tecnologia dell’idrogeno.
Coradia (i)Stream
La tecnologia di propulsione a celle a combustibile per i nuovi treni a idrogeno si baserà sulla piattaforma ferroviaria regionale Coradia iLint, che sembra destinata a compiere progressi significativi sulle ferrovie europee nei prossimi anni. Questo treno ha dimostrato la sua affidabilità e durata durante i test effettuati negli ultimi anni in Germania, Paesi Bassi e Austria.
“Siamo estremamente orgogliosi di introdurre la tecnologia dei treni a idrogeno in Italia e riconosciamo la fiducia riposta in noi dal nostro cliente italiano. Questo sviluppo conferma il ruolo di Alstom nella definizione del futuro della mobilità. Questi treni, insieme al Coradia iLint, hanno già dato prova della loro validità. nei servizi commerciali in Germania, rappresentano un altro passo importante nella transizione verso sistemi di trasporto sostenibili a livello globale”, afferma Gian Luca Erbacci, Senior Vice President di Alstom Europe.
I treni Coradia Stream per FNM sono prodotti da Alstom in Italia. Lo sviluppo del progetto, la maggior parte della produzione e della certificazione vengono effettuati nel sito Alstom di Savigliano. I sistemi di segnalamento di bordo sono forniti dalla sede di Bologna.
In Lombardia ci sono attualmente quasi 400 chilometri di piste non elettrificate sui 2.929 chilometri dell’Italia.
Propulsione a idrogeno
Il Coradia iLint è il primo treno passeggeri al mondo alimentato da una cella a combustibile a idrogeno, che produce energia elettrica per la trazione. Questo treno senza emissioni ha un basso livello di rumore, le emissioni sono solo vapore e acqua condensata.
L’iLint si distingue per la combinazione di diversi elementi innovativi: conversione dell’energia pulita, stoccaggio flessibile dell’energia nelle batterie e gestione intelligente della potenza di trazione e dell’energia disponibile. Appositamente progettato per l’uso su linee non elettrificate, consente un funzionamento pulito e sostenibile dei treni garantendo allo stesso tempo prestazioni elevate.
