Andreas Krahl era a bordo della Sea-Eye come paramedico durante il Natale salvando i rifugiati dall’annegamento nel Mediterraneo. Quello che ha vissuto lì non potrà mai più nasconderlo, dice.

Monaco – Andreas Krahl non è solo un membro del parlamento statale verdure verdi, ma anche paramedici. Il 33enne di Murnauer ha trascorso il Natale su una nave del Ratisbona l’organizzazione umanitaria Sea-Eye. Ha contribuito a salvare 108 persone dall’annegamento. Sono stati giorni emozionanti, dice. Le sue esperienze al largo delle coste libiche influenzeranno anche il suo lavoro di politico.

Hanno passato il Natale nel Mediterraneo per salvare i profughi. Quanto è difficile ritrovarsi nella quotidianità dopo?

Krahl: Relativamente difficile. L’aiuto è molto immediato. Quello che stai facendo assume un significato completamente nuovo.

Come ti sei preparato per la missione?

Krahl: Sono un paramedico e rianimatore, posso fare affidamento su questa formazione. Sono stato prima una volta sul Sea-Eye 4 lì, quindi conoscevo la zona lì. Ma prepararsi ai soccorsi è difficile. Avevamo due missioni: le due non possono essere paragonate.

I migranti sono rimasti seduti “in una miscela di benzina, vomito e urina” per sei giorni

Come viaggiavano i migranti?

Krahl: Per prima cosa abbiamo scoperto un gommone con 63 persone a bordo in onde alte dai tre ai quattro metri. La gente è uscita un giorno. Il secondo salvataggio è stato ancora più emozionante. 45 persone sedevano su una barca in fibra di vetro che era circa tre volte più grande di una barca a remi sul lago Staffelsee. Erano già in viaggio da sei giorni. Le persone erano inzuppate di benzina quando le abbiamo raccolte. Erano rimasti seduti per giorni in una miscela di benzina, vomito e urina.

In che condizioni erano?

Krahl: Da un punto di vista prettamente fisico il problema principale era l’ipotermia, alcuni avevano solo una temperatura corporea di 34,3 gradi. Significa pericolo mortale. Molti hanno anche lottato con la disidratazione. La miscela di benzina e acqua salata ha lasciato 18 persone con ustioni cutanee da gravi a moderate. Alla fine, abbiamo finito le bende. I tre feriti gravi sono stati portati direttamente in un centro ustionati del porto di Livorno. Ho lavorato a Murnau nel reparto di terapia intensiva per gravi incendi. Il peggio deve ancora venire per gli abitanti, due ustioni potrebbero mettere in pericolo la loro vita.

L’Italia ha approvato pochi giorni fa un decreto secondo cui ai soccorritori civili in mare è consentito un solo salvataggio per missione. Cosa avrebbe significato per la tua missione?

Krahl: Era già a posto la nostra istruzione ufficiale della missione, che abbiamo ricevuto da Malta. Ha detto di passare la seconda barca. Naturalmente, quella non era un’opzione. Dopotutto, non si passa davanti a un incidente senza aiuto.

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La cooperazione con l’Italia è tra ombra e luce

Com’è stata la collaborazione con l’Italia?

Krahl: Devi fare una netta distinzione. Il centro di soccorso in mare di Roma ci ha assegnato Livorno, nel nord Italia, come porto sicuro. Ciò significava che dovevamo navigare per giorni davanti a decine di porti italiani con persone gravemente ferite e traumatizzate. E allo stesso tempo significava che non potevamo essere nell’area operativa per altri cinque giorni. L’aiuto delle autorità e delle organizzazioni assistenziali livornesi è stato esemplare. Quando siamo arrivati ​​ci sono state immediate cure mediche e cibo per i sopravvissuti.

Quanto è stato emozionante l’arrivo al porto?

Krahl: Molto emotivo. Soprattutto dire addio a uno dei miei bambini problematici, un uomo del Bangladesh che ha trascorso una notte in una sorta di semi-coma a causa dell’ipotermia. Sapevo che non aveva idea di quanto gli fosse vicino. E nemmeno quello che ha ancora davanti. Il futuro per i sopravvissuti in Europa non è così roseo.

La missione confluirà nel tuo lavoro politico?

Krahl: Non solo nel lavoro politico, in tutta la mia vita. Non posso più nasconderlo. Penso che questa esperienza mi metta in una posizione diversa per discutere con i critici che affermano che la situazione nel Mediterraneo non è così pericolosa.

“Il soccorso in mare è e rimarrà un obbligo nazionale!

Sei stato attaccato per il tuo lavoro?

Krahl: Non ancora. C’era una voce che esprimeva il suo disappunto per il fatto che avessi perso una sessione parlamentare per questo motivo. Ma ci sto. Penso che se i colleghi del parlamento statale possono gestire studi legali insieme al loro mandato, dovrebbe andar bene per me fare ustioni chimiche per persone in fuga una volta all’anno. Sono convinto che le navi di soccorso debbano salpare.

Molte organizzazioni umanitarie mancano di donazioni per le missioni. Come dovrebbe sostenere la politica?

Krahl: Il soccorso in mare è e resta un obbligo nazionale! Anche la Germania deve assumersi questa responsabilità. Il governo federale ha ora per la prima volta sostegno finanziario al soccorso civile in mare messo in moto. Vuole mettere a disposizione dell’alleanza “United4Rescue” due milioni di euro all’anno. Almeno è un inizio. Dobbiamo rendere sicure le missioni.

Cosa ti aspetti dall’UE?

Krahl: Il sostegno dell’Unione Europea è insufficiente. Solo perché l’Italia ha tre confini nazionali sul mare non significa che debba essere l’unica responsabile del movimento dei rifugiati attraverso il Mediterraneo. È dovere di ogni Stato membro dell’UE aiutare. Paesi come l’Ungheria sfuggono completamente alle proprie responsabilità. Mi aspetto anche di più dalla Germania. La Sea-Eye 4 e molte altre navi di salvataggio battono bandiera tedesca. Credo che un approccio alla Sicilia come rifugio sarebbe di nuovo possibile se l’Italia ricevesse più aiuti dall’UE.

L’intervista è stata condotta da Katrin Woitsch.

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