La compagnia di navigazione italo-svizzera MSC vuole unirsi all’operatore portuale di Amburgo HHLA. Mercoledì la società ha annunciato un’offerta di buyout. Ciò sarà ora rivisto e valutato “nel migliore interesse dell’azienda e tutelando al contempo gli interessi di tutte le parti interessate”, ha affermato HHLA. La piccola maggioranza dell’azienda dovrebbe quindi continuare ad essere di proprietà di Amburgo.
Il primo sindaco di Amburgo, Peter Tschentscher (SPD), ha parlato in una conferenza stampa presso il municipio di un’operazione rivoluzionaria che si tradurrebbe in una partnership strategica tra la città e una delle principali compagnie di navigazione del mondo. Ciò potrebbe dare all’intera economia marittima la spinta di cui ha bisogno in tempi difficili. L’amministratore delegato di MSC Søren Toft ha affermato che con questa collaborazione molto importante e strategica, Amburgo diventerà un hub in futuro. MSC vuole stabilire la propria sede tedesca a Hafencity. Toft ha anche annunciato che raddoppierà il numero di posti di lavoro portandolo a oltre 700.
Secondo le informazioni, l’offerta pubblica di acquisto di MSC prevede il pagamento di 16,75 euro in contanti per azione di classe A. Secondo le proprie informazioni, MSC ha stipulato un accordo vincolante con la città anseatica di Amburgo come azionista principale, che regola le condizioni dell’offerta offerta di buyout e le comuni intenzioni di HHLA. Se MSC deterrà il 100% delle azioni A dopo il completamento dell’offerta di acquisto e del conferimento, Amburgo deterrà il 50,1% e MSC deterrà il 49,9% del capitale azionario. Secondo i dati LSEG, la città anseatica detiene attualmente ancora il 69,25% dell’HHLA. “Dobbiamo mantenere la maggioranza, dobbiamo dire la nostra”, ha affermato il senatore delle finanze di Amburgo Andreas Dressel.
Subito dopo l’apertura della borsa, le azioni HHLA sono salite alle stelle: mercoledì mattina le azioni dell’operatore portuale sono salite fino al 49,2%. Lo si era già annunciato all’inizio della seduta: il titolo era già cresciuto del 42,8%. Martedì le azioni HHLA hanno chiuso a 11,54 euro, mercoledì il titolo valeva ora fino a 17,35 euro.
L’offerta di Kühne è quindi probabilmente esclusa
Il miliardario Klaus-Michael Kühne aveva già criticato aspramente la direzione della HHLA e manifestato il desiderio di acquisire una quota maggiore nella compagnia portuale. Voleva rilevare HHLA in stretta collaborazione con la compagnia di spedizioni di container Hapag-Lloyd. Sarebbe quindi pronto a spendere circa mezzo miliardo di euro per acquisire una quota di maggioranza di HHLA e investire nell’ammodernamento degli impianti.
A maggio, dopo un’aspra lotta, il governo federale ha approvato l’ingresso della compagnia di navigazione nazionale cinese Cosco in un terminal container HHLA con una quota inferiore al 25%. Inizialmente l’azienda cinese aveva richiesto una quota del 35%, ma il governo aveva già respinto la proposta in ottobre.
Secondo gli esperti, i porti tedeschi si trovano ad affrontare grandi sfide. La presidente dell’Associazione centrale delle imprese portuali tedesche (ZDS), Angela Titzrath, chiede massicci aiuti al governo federale. “Dovremo investire somme ingenti nei prossimi anni per modernizzare ed espandere i porti”, ha affermato di recente. Giornale della Germania meridionale.
