Anche se l’edizione 2023 di Eurobike è stata segnata dal lancio di un nuovo motore Bosch, il colosso tedesco ha dovuto condividere il suo momento di gloria con altre novità nel settore delle e-bike, in particolare con la MGU di Pinion.
Al di là del semplice supporto, l’MGU (per Motor Gearbox Unit) è un gruppo motore e trasmissione elettronica riuniti in un telaio compatto di circa 4 kg. Questo supporto eroga una coppia di 85 Nm e una potenza massima di 600 W. Include anche un cambio elettronico che “ ultrapreciso, affidabile e istantaneo » a seconda della marca. Come offre Shimano con il Deore Di2, è inclusa anche una modalità automatica: il motore cambia marcia per te analizzando velocità, cadenza, potenza, ecc.
Mentre il marchio francese Effigaer collabora da tempo con il colosso automobilistico Valléo su un progetto simile, è ancora in fase di prototipo e non ancora in produzione.
Oltre alla scelta tra 9 e 12 marce, questo motore Pinion è disponibile in due versioni preconfigurate dal produttore, ovvero Comfort e Performance. Il primo è più per le corse di tutti i giorni e le city bike, mentre il secondo è più per le E-MTB. Il marchio offre quattro livelli di supporto (Eco, Flow, Flex e Fly) e questo set MGU può essere abbinato a una batteria da 480Wh, 720Wh o 960Wh a tua scelta.
Bulls: e-bike, cintura e una nuova SID
Poche corsie più avanti, questa Bulls Vuca Evo AM 2 si erge orgogliosa sul suo cavalletto dotato di questo gruppo motore e trasmissione elettronica. Sta a tutti decidere, ma il minimo che possiamo dire è che l’ultima nata del brand americano ha personalità!
