In questa edizione
Inauguriamo la prima edizione di Pilot and Aircraft nel 2024 con due articoli sulla nuova generazione di velivoli. Alla fine del 2022, abbiamo assistito a una presentazione di Airbus sull’aereo a idrogeno ZEROe. La “sala macchine” in cui Airbus testa la tecnologia ha attualmente le dimensioni di un grande soggiorno. Ci sta tutto su un aereo? Guardiamo anche “Energia” del produttore Embraer.
Iscriviti a pilota e aeroplano
In On The Job, faremo le cose in modo leggermente diverso questo mese. Nessun professionista fuori dal campo, per una volta rimaniamo vicini alla nostra rivista. I vecchi ei nuovi direttori di Pilote et Avion si parlano degli sviluppi significativi che hanno osservato nel settore aeronautico negli ultimi anni e che si aspettano per i prossimi dieci anni.
In un’ulteriore edizione dell’Incident and Accident Analysis, esaminiamo diversi rapporti dell’Ufficio olandese per la sicurezza (OVV) riguardanti i quasi incidenti. Di questi ‘airprox’, una combinazione di ‘aria’ e ‘prossimità’, tre si sono svolti su aeroporti di alianti e uno nell’area del circuito di Teuge. Quali lezioni si possono trarre da questi incidenti?
Tra i corsi di addestramento al volo olandesi riconosciuti, l’accademia SKY, diretta da Dirk Evers e Marije Vermeulen, occupa un posto speciale. Gli studenti di questa scuola di volo trascorrono parte della loro formazione pratica in Francia. Inoltre, possono assumere in parte l’aspetto della formazione. Questo non solo fa risparmiare tempo, ma lo rende anche finanziariamente molto interessante.
Sul poster centrale (e in copertina!) vediamo questa volta il Leonardo AW189. La Guardia costiera olandese ha recentemente acquisito due di questi elicotteri italiani. Vengono noleggiati insieme all’equipaggio dello specialista di elicotteri Bristow dalla Gran Bretagna. Uno degli AW189 opererà dall’aeroporto di Den Helder, l’altro dall’aeroporto di Midden Zeeland.
Il lancio del primo prototipo del tanto atteso nuovo B-21 “bombardiere stealth a lungo raggio, altamente resistente e penetrante” è avvenuto il 2 dicembre 2022. Sei prototipi del B-21 sono attualmente in costruzione a Northrop Grummman. Il produttore punta a un primo volo nel 2024. Il dispositivo dovrebbe eventualmente sostituire il B-52 Stratofortress e il Rockwell B-1B Lancer.
Uno degli aerei storici presenti in questo numero di gennaio è il DH34. La maggior parte degli aerei utilizzati per il trasporto di passeggeri e merci dopo la prima guerra mondiale erano originariamente progettati per scopi militari. Il DH29 e il DH 34 del designer inglese Geoffrey De Havilland erano già aerei commerciali sul tavolo da disegno.
