lLa macchina è impressionante. Si trova sulla zona dei carri e si affaccia sul porto di Royan. Nuovissimo, questo nuovo ascensore per barche completamente elettrico è l’orgoglio del direttore della comunità portuale Bruno Samzun. Quello vecchio che esisteva da quarant’anni è ormai obsoleto. “Era alla fine…

lLa macchina è impressionante. Si trova sulla zona dei carri e si affaccia sul porto di Royan. Nuovissimo, questo nuovo ascensore per barche completamente elettrico è l’orgoglio del direttore della comunità portuale Bruno Samzun. Quello vecchio che esisteva da quarant’anni è ormai obsoleto. “Era alla fine. Le riparazioni ci costavano sempre di più. » Per i principianti, questa macchina viene utilizzata per asciugare le barche per vari tipi di lavori di movimentazione o ispezione. L’imbarcazione si trova in una darsena, termine marittimo per indicare un bacino protetto, dalla quale viene sollevata nella zona tecnica tramite un ascensore mediante cinghie passate sotto lo scafo.

Il periodo di punta in cui l’ascensore funziona a pieno regime è tra marzo e luglio, quando si fanno i preparativi per la stagione. Tuttavia, il trasbordo avviene tutto l’anno, soprattutto per i pescatori. La particolarità di questo dispositivo è che funziona al 100% elettricamente. “Si tratta di una tecnologia molto nuova per questo tipo di macchine. Siamo tra i primi a trarne beneficio. Esiste già il porto di La Rochelle con un ascensore capace di sollevare quindici tonnellate. I nostri possono trasportare imbarcazioni da 30 tonnellate. Per quanto ne so, deve essere il primo in Francia. Disponiamo di un terminale elettrico che permette di ricaricare l’ascensore ogni sera. A fine giornata rimane il 40% della carica della batteria. L’autonomia è più che sufficiente”, afferma Bruno Samzun.

Presto un pontile

A differenza della trazione termica non vi è più alcuna emissione nell’atmosfera né più inquinamento acustico. “L’impronta di carbonio è eccellente e le condizioni di lavoro degli agenti sono migliorate. » L’ascensore può essere azionato a distanza tramite telecomando, anche se al suo interno è integrata una cabina. Dotato di quattro enormi ruote, il gigante è assolutamente mobile. Gli agenti portuali hanno potuto beneficiare di un po’ di formazione per poter utilizzare il dispositivo. “Questa è solo pratica.” » Sorprendentemente, all’inizio di settembre la macchina è stata trasportata con i pezzi di ricambio prima di essere assemblata in loco.

Adattato alle specificità dell’area tecnica del porto di Royan, l’ascensore, dotato di una gru che consente lo smantellamento delle imbarcazioni, è stato progettato dall’azienda italiana Boat Lift secondo specifiche specifiche. Per completare il sistema, al molo sarà installato un pontile per lo sbarco degli occupanti dell’imbarcazione. “Questa attrezzatura sarà meno pericolosa della scala da banchina. »

“Questo approccio alla decarbonizzazione non è nuovo. «Lo abbiamo incaricato di fornire strutture di accoglienza per le navi da crociera», sottolinea il direttore del porto. Un impegno che ha il suo prezzo. Tuttavia, il prezzo dell’ascensore, 515.000 euro, è stato mitigato da un sussidio di 362.000 euro dall’Europa. Inoltre, se il sindacato misto dei portuali non è fallito, cosa chiedono i cittadini?