L’Astra di Basso è il loro tuttofare. Veloce, comodo, adatto a pneumatici larghi, non troppo pesanti. Ed è stato completamente riprogettato per il 2023.
Versatile Basso Astra
Il rinnovato telaio in carbonio ora pesa circa 980 grammi, si adatta a pneumatici larghi 35 mm e tutti i cavi e i tubi passano internamente grazie alla “tecnologia Paradigm” di Basso. Il reggisella in carbonio può essere utilizzato con offset 0 o 15 mm. E ovviamente la bici è compatibile con il proprio ecosistema Basso, una serie di accessori integrati. È una di quelle bici che possono essere guidate praticamente ovunque. Indossa grandi pneumatici chiodati e avrai una bici gravel. Con cinghie leggere e una cassetta da arrampicata, puoi portarlo nelle Dolomiti come corridore di arrampicata. Se vuoi solo fare lunghi tratti su asfalto, monta un paio di gomme stradali da 28 o 30 mm e inizia a pedalare.
Fatto a mano in Italia
La nuova Astra è made in Italy ed è disponibile a partire da 4100 euro. Il modello di punta costa € 5700, un prezzo molto normale di questi tempi, per quanto possa sembrare assurdo se non acquisti una bici nuova da alcuni anni. Puoi anche optare per un kit telaio (con forcella, serie sterzo, manubrio (pivot) e reggisella) per € 2499 o un kit di montaggio (= kit telaio + ruote, sella e nastro manubrio) per € 2755.
Come tutte le bici Basso, anche l’Astra può essere ordinata in molte forme e dimensioni. Decidi tu il colore, le ruote e il gruppo che acquisti. Puoi scegliere tra Shimano Ultegra Di2 o 105 Di2, Campagnolo Chorus e SRAM Force AXS o Rival AXS. Per quanto riguarda le ruote, puoi scegliere tra Microtech MR Lite o Microtech RE 38.
Maggiori informazioni tramite: basso.news/PR_Astra2023. La bici sarà disponibile dal 23 gennaio nelle misure da 45 a 61 cm.
