Con la presentazione della Porsche 99X Electric Gen3 il 7 novembre, Porsche ha inaugurato una nuova era nella Formula E. L’auto da corsa elettrica, che ha subito un’evoluzione presso il Porsche Development Center di Weissach, è stata presentata in anteprima mondiale al Porsche Experience Center di Franciacorta, Italia. Sarà iscritto dal team TAG Heuer Porsche Formula E nel Campionato mondiale ABB FIA Formula E 2023. L’E-Prix di Città del Messico il 14 gennaio sarà la prima gara per la Porsche 99X Electric Gen3.

Le nuove auto Gen3, come la Porsche 99X Electric Gen3, sono le auto da corsa elettriche più veloci, leggere, potenti ed efficienti mai costruite. Sono appositamente progettati per emozionanti duelli su circuiti cittadini stretti in fantasiose metropoli dove tradizionalmente si svolgono le gare di Formula E.

Il concetto generale della Porsche 99X Electric Gen3 e di altri piloti di Formula E di prossima generazione segna un importante passo evolutivo. Le auto divennero più leggere e avevano un passo più corto e una carreggiata più stretta. Sebbene la batteria sia diventata più piccola, ha guadagnato forza. Anche il grado di recupero energetico è più elevato. Anche l’aerodinamica e il design sono stati modificati. Nel complesso, le nuove vetture sono più agili, il che migliora anche le prestazioni in pista.

Formula E di terza generazione: un nuovo punto di riferimento nel motorsport

L’idea alla base delle nuove auto Gen3 è quella di stabilire nuovi standard nel motorsport in termini di prestazioni, efficienza e durata. Questo è l’obiettivo che la FIA e la Formula E si sono prefissate. La nuova Porsche 99X Electric Gen3, come altre auto Gen3, differisce dalle precedenti auto da corsa in molti settori. Le differenze più importanti a colpo d’occhio

• Prestazione: potenza aumentata da 250 a 350 kW (476 CV).
• Propulsore: sviluppato internamente da Porsche Motorsport, con una potenza di picco di 350 kW sull’asse posteriore, 100 kW in più rispetto al suo predecessore (Gen2).
• Freni: La nuova trasmissione anteriore eroga altri 250 kW in aggiunta ai 350 kW dell’unità posteriore, offrendo una potenza combinata fino a 600 kW e più che raddoppiando la capacità rigenerativa delle auto Gen2.
• Efficienza: il motore elettrico ha un’efficienza energetica di circa il 95%, rispetto a circa il 40% di un normale motore a combustione interna. Più del 40% dell’energia utilizzata è generata dalla frenata rigenerativa.
• carico utile: La nuova capacità di ricarica ultraveloce delle auto Gen3 dovrebbe fornire circa 600 kW di energia aggiuntiva durante la gara. Ciò significa che i caricatori di Formula E di nuova generazione sono quasi due volte più potenti dei caricatori commerciali più avanzati al mondo. Inoltre, la tecnologia di ricarica rapida deve garantire un rendimento elevato e costante della batteria.
• Sostenibilità: Le celle della batteria delle nuove auto Gen3 sono realizzate con minerali provenienti da fonti sostenibili. Dopo ogni stagione di gare, le celle della batteria dovrebbero essere riutilizzate o riciclate. La fibra di carbonio riciclata delle precedenti auto Gen2 viene utilizzata per la costruzione della carrozzeria in fibra di carbonio. Deve essere il CO₂-Ridurre l’impronta di produzione di oltre il dieci percento. Per limitare ulteriormente l’impatto sull’ambiente, CO₂l’impronta delle nuove vetture di Formula E dall’inizio della fase di progettazione. Tutte le emissioni inevitabili sono compensate nell’ambito del CO₂neutralità della formula E.

“Una nuova era nelle corse elettriche”

Thomas Laudenbach, vicepresidente di Porsche Motorsport, è orgoglioso della nuova Porsche 99X Electric Gen3. “Il nostro team di sviluppo a Weissach ha dedicato molto tempo, esperienza e soprattutto molto cuore e anima a questa vettura da corsa, e il risultato è impressionante. Come l’ultima generazione di Formula E, la Porsche 99X Electric Gen3 segna una pietra miliare tecnologica nelle corse completamente elettriche. Per la Formula E e anche per Porsche, queste nuove vetture rappresentano una pietra miliare nel futuro del motorsport. Attendiamo con impazienza l’inizio della nuova stagione e una nuova era nelle corse elettriche.

Taycan Turbo S Macchina di sicurezza

Con una doppietta di Pascal Wehrlein e André Lotterer al volante della Porsche 99X Electric Gen2 il 12 febbraio 2022 in Messico, il team TAG Heuer Porsche Formula E ha ottenuto il suo più grande successo fino ad oggi. Il 2023 segna la quarta stagione della squadra nella prima serie di corse completamente elettriche al mondo. Con la Taycan Turbo S completamente elettrica, Porsche fornirà ancora una volta la safety car ufficiale del campionato nel 2024, sottolineando l’importanza della Formula E per Porsche Motorsport.