Febbraio 2015L: un gruppo di rifugiati riceve giubbotti di salvataggio e attende di essere portato in salvo.Immagine: immagini imago/ZUMA filo
analisi
L’affondamento di Pylos, in cui annegarono diverse centinaia di profughi, riportò in primo piano la crisi migratoria. Il dramma migratorio merita un’attenzione costante: dal 2014, più di 27.000 persone sono morte o scomparse nel Mediterraneo.
Carlo Natter, Philipp Reich / watson.ch
100 milioni Persone in fuga dal mondo nel 2022, secondo gli aiuti ai rifugiati delle Nazioni Unite. O per dirla in altro modo: quasi tutta la popolazione tedesca, Austria e il svizzero insieme.
Circa 30 milioni di questi rifugiati vivono nel continente africano. Guerra, Povertà e oppressione – molti sono stati espulsi dalle loro case o sperano di trovarne una migliore lontano Vita. La destinazione finale: l’Europa.
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Dall’apice della “crisi europea dei rifugiati” nel 2016, il numero di persone che desiderano fuggire in Europa è diminuito, ma migliaia di persone continuano ogni giorno a compiere il pericoloso viaggio. Solo quest’anno, secondo il “Missing Migrants Project” dell’Organizzazione Internazionale per le Migrazioni (OIM) già aperto più di 100.000 in direzione dell’Europa.
Dal 2016 sono stati 1.655 milioni.
Molti rifugiati decidono di prendere la pericolosa via d’acqua del Mar Mediterraneo, considerata la via più veloce per raggiungere l’Europa senza un permesso di ingresso. Esistono fondamentalmente tre rotte principali per portare i migranti in Europa via mare:
- Rotta occidentale dal Marocco alla Spagna
- Percorso centrale dalla Libia o dalla Tunisia verso l’Italia
- Rotta orientale attraverso la Turchia verso la Grecia
Angoscia in mare: più dell’uno per cento di coloro che cercano protezione muoiono
Il canale centrale è di gran lunga il più utilizzato. In assenza di opportunità di immigrazione legale, le persone in fuga dipendono spesso da contrabbandieri, alcuni dei quali senza scrupoli, che a volte trasportano i loro “clienti” su navi danneggiate o sovraccariche.
I disastri si verificano quindi regolarmente, spesso vicino alla costa, come mostra la mappa di tutti i migranti morti o dispersi nel Mediterraneo.
Più dell’uno per cento di tutti i rifugiati paga il proprio Viaggio con la morte. Più recentemente, a metà giugno, un devastante dramma nautico è scoppiato a sud della penisola greca del Peloponneso quando un peschereccio completamente sovraffollato è affondato, portando con sé più di 500 persone in cerca di protezione. Solo 104 persone sono state salvate, 78 persone sono state trovate morte.
Dal 2014, più di 27.000 persone sono morte o disperse nel Mar Mediterraneo, di cui circa 25.000 sono annegate. Le cifre dell’OIM si basano su documenti ufficiali di guardie costiere, medici locali e autorità nazionali. Tuttavia, non è ancora chiaro quanti migranti muoiano effettivamente durante il viaggio verso l’Europa.
È probabile che i numeri siano ancora più alti, poiché molti corpi non vengono mai trovati.
Politica di asilo: soccorso tardivo a causa dell’elevato numero di vittime
Uno dei motivi dell’elevato numero di vittime è il ritardo nelle operazioni di soccorso del governo, ha affermato l’OIM alla fine di marzo di quest’anno. Dice che almeno 127 persone sono morte in sei naufragi solo quest’anno, in parte perché le operazioni di salvataggio guidate dallo stato sono state ritardate. In un settimo caso, in cui 73 persone sono annegate, non c’è stata risposta.
Stoccarda: durante una manifestazione, circa 200 attivisti hanno attirato l’attenzione sull’incidente in barca Immagine: dpa / Andreas Rosar
Ora si parla anche di mancata assistenza nell’incidente in barca al largo del Peloponneso. Secondo la guardia costiera greca, l’equipaggio della barca si era ripetutamente offerto di aiutare circa due ore prima dell’incidente, ma era stato rifiutato.
È l’IOM
Ora, però, ci sono accuse secondo cui il capitano della motovedetta non sarebbe intervenuto quando il cutter è stato scoperto. Alcuni media hanno citato i sopravvissuti che hanno affermato che la Guardia Costiera ha causato l’affondamento della barca virandola Italia voleva trainare. La Guardia Costiera ha risposto che la barca era affondata perché c’era stata una colluttazione a bordo. Tutto ciò che è certo finora è che il mare era calmo quando la barca è affondata.