Negli ultimi anni, anche la casa motociclistica italiana Ducati ha lanciato la propria gamma di e-bike.

L’e-Scrambler è una e-bike “urban ready” con telaio in alluminio e componenti di fascia alta, ispirata al design e allo spirito della “Land of Joy”. In questo modello, il motore Shimano Steps E7000 da 250W con batteria da 504Wh e le gomme Pirelli Cycl-e GT garantiscono grande autonomia per percorrere le distanze più lunghe in totale agilità e sicurezza. La facilità d’uso è garantita grazie al cambio Sram NX a 11 velocità, ai freni Sram a 4 pistoncini e a un set completo di accessori indispensabili per l’uso quotidiano come portapacchi, parafango, cavalletto e semaforo. Grazie al baricentro basso e alla geometria del telaio, la E-Scrambler (3.699 euro) offre la stessa esperienza di guida di una bicicletta convenzionale, rendendola la compagna ideale per la città o per il divertimento sulle strade di campagna. Il reggisella telescopico incluso aumenta anche il comfort e consente al pilota di salire e scendere facilmente, il che garantisce anche una presa sicura durante l’arresto.

La Ducati MIG-S (5590 euro) è una All Mountain agile, potente e divertente, nata per affrontare tutti i trail e garantire il massimo divertimento in ogni condizione, sia in salita che in discesa. Con il designer Aldo Drudi, la E-MTB compie un nuovo step evolutivo dal punto di vista tecnico accogliendo il più efficiente motore Shimano EP8 con 85 Nm di coppia e componenti aggiornati. Le nuove sospensioni RockShox regolabili, il deragliatore posteriore SRAM NX a 12 velocità per una cambiata ancora più precisa e affidabile, i potenti e modulari freni SRAM a 4 pistoncini che apprezzerai fin dalla prima pedalata. Più che mai, la MIG-S è pronta ad accompagnarti in tutte le tue avventure fuoristrada. Il motore Shimano definisce gli standard nella sua categoria con il suo peso ridotto di 2,6 kg, le sue dimensioni compatte e un fattore Q di soli 177 mm. Con una coppia massima di 85 Nm e un livello di supporto fino al 400%, questa unità di trasmissione garantisce un’elevata potenza di pedalata con una trasmissione della potenza sempre uniforme, diretta e naturale. In combinazione con l’app Shimano E-Tube Project, il sistema EP8 consente opzioni di personalizzazione avanzate per adattare il carattere del motore alle tue esigenze.

Le nuove molle ad aria (forcella RockShox 35 RC e ammortizzatore RockShox SuperDeluxe R) sono regolabili e offrono 150mm di escursione all’anteriore e 140mm al posteriore, ideali per affrontare qualsiasi tipo di percorso e terreno in totale sicurezza. Ostacolo. Di alto livello, come il reggisella KS con comando remoto dal manubrio, i potenti e modulari freni SRAM Guide T a 4 pistoncini e il deragliatore posteriore SRAM NX a 12 velocità (11-50T), che insieme garantiscono grandi prestazioni e grandi condizioni di sicurezza. La batteria da 630 Wh posta sotto il tubo obliquo non solo è facile e veloce da rimuovere, ma assicura anche un baricentro molto basso, massimizzando manovrabilità e stabilità. Cerchi Thok e-plus differenziati con pneumatici Pirelli Scorpion Enduro S 29″ x 2.6 SmartGrip Hyperwall all’anteriore e Pirelli Scorpion E-MTB S 27.5″ x 2.6 al posteriore. Permettono di superare con slancio gli ostacoli più difficili e di avere sempre la massima aderenza su qualsiasi terreno.

Rocce, radici, salti, salite tecniche e ripide discese: le e-enduro sono state sviluppate per affrontare i percorsi più impervi alla massima velocità. Il TK-01RR è l’esempio perfetto. È stato progettato per vivere l’enduro nella sua forma più pura e per massimizzare le prestazioni in tutte le condizioni. Il TK-01RR (7690 euro) è adrenalina pura. Un modello E-Enduro orientato ai terreni più estremi, dotato di un motore Shimano EP8 con 85 Nm di coppia. Ogni elemento, dalle geometrie ai componenti di alta gamma come la trasmissione Shimano XT a 12 velocità e i freni a 4 pistoncini, la forcella Öhlins RXF38 da 180 mm e l’ammortizzatore Öhlins TTX, è progettato per migliorare le prestazioni in tutte le situazioni. , soprattutto quando i sentieri si fanno più difficili e tecnici. Grazie al tubo diagonale verticale, la batteria Shimano è integrata nel telaio in modo tale da garantire grande autonomia senza rinunciare alla manovrabilità di un baricentro basso.