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A Roma, fai come i romani. Certo, se sei un fanatico delle due ruote, significa afferrare lo scooter. Solo che il luogo dell’azione in questo caso è un po’ più a nord, la non meno modaiola Milano per la precisione. E anche in questa frenetica metropoli italiana lo scooter è un mezzo di trasporto indispensabile. Un luogo ideale per il primo test della rinnovata Yamaha XMax 300 Tech Max!
Non ci saranno più “Max” e più “Tech” per uno scooter di questo segmento. E questo è dovuto principalmente alla dotazione più ricca dell’ultima versione Tech Max. Ad esempio, il Tech Max non ha lo schermo LCD da 4,3 pollici con connettività dell’XMax 300 standard, ma un nuovo schermo TFT da 4,2 pollici con connettività smartphone, varie opzioni di visualizzazione e navigazione Garmin tramite l’app Garmin StreetCross sul telefono . . Inoltre, il Tech Max ha una finitura più lussuosa in molti modi. Ad esempio, la sella e i due vani portaoggetti anteriori sono rivestiti in pelle, le posizioni dei piedi anteriori hanno una copertura in alluminio, i supporti degli specchietti sono anch’essi in alluminio ed è presente un set di manopole Tech Max speciali, ovviamente sicure oltre alla sua possedere speciali combinazioni di colori Tech Max e badge. Extra per tutto questo? Esattamente 500€ oltre ai 7.699€ che paghi per l’XMax 300 standard.
Il design è stato leggermente affinato rispetto alla generazione precedente, con linee più dinamiche e un design più spigoloso nella parte anteriore. Da non perdere in quel naso è la nuova combinazione a forma di X di fari a LED e luci di posizione. Nella parte posteriore, un effetto simile è stato creato con la luce posteriore a LED e gli indicatori di direzione integrati nel gruppo ottico. E agli intenditori non sarà sfuggito il fatto che gli indicatori anteriori hanno una nuova collocazione. Questi sono stati spostati da una posizione più bassa sui lati della carenatura a una posizione più alta vicino alla parte inferiore del parabrezza. Questo, ovviamente, per aumentare la visibilità nel traffico intenso.
Bene, perché presto non sarà molto più affollato che a Milano. Niente di meno che l’inferno in terra a quattro ruote, ma quasi un piacere in sella a uno scooter. Certo, ha tutto a che fare con la convenienza. In questo caso, ad esempio, senza dover innestare e cambiare marcia, il polso destro controlla la velocità e il resto serve per frenare e sterzare. Quello sterzo è anche un punto di vantaggio in sé, mentre spingi il Tech Max da 183 libbre completamente alimentato con facilità giocosa attraverso uno spazio che appare improvvisamente tra due auto. Ed è così che sei di nuovo davanti al semaforo…
È bello sedersi in sella al Tech Max anche fuori città, solo che le sospensioni si abbassano di qualche punto rispetto ai dossi del manto stradale e con uno stile di guida più sportivo. Inoltre, questo “Max” gioca sotto i riflettori con un comportamento dello sterzo leggero e prevedibile, ottimi freni e una buona dose di praticità, che di solito è in cima alla lista delle priorità per il consumatore medio di scooter. Ad esempio, la Yamaha ha un finestrino regolabile (purtroppo non manualmente), un volante regolabile (subito dopo la concessionaria) e ovviamente un ampio vano bagagli. Il vano portaoggetti sottosella può ospitare comodamente due caschi integrali e, all’occorrenza, puoi portare a casa anche la spesa del sabato.
Il nuovo Yamaha XMax 300 Tech Max sarà presto disponibile in concessionaria nelle colorazioni Dark Petrol e Tech Black.
Potete già leggere il primo test del nuovo Tech Max in MotoPlus 12, che verrà rilasciato venerdì 9 giugno.
