Preparare il tuo autista quotidiano per la stagione degli sport invernali richiede molta dedizione. Ma in futuro, questo potrebbe non essere più necessario. Audi ha introdotto un coupé crossover a quattro porte, chiamato Activesphere, con un “design esterno incredibilmente versatile”, un vano di carico e un portasci integrato.
Audi Activesphere: un coupé e un pick-up in uno
Che tu scelga Austria, Francia, Germania, Italia o Svizzera, questa Audi Actisphere è il veicolo perfetto. “La parte posteriore sportiva dell’activesphere si trasforma in un vano di carico aperto (“dorso attivo”) con il semplice tocco di un pulsante, perfetto per il trasporto di attrezzature per il tempo libero come e-bike o attrezzature per sport acquatici e invernali”, si legge nel comunicato stampa del Casa automobilistica tedesca, di proprietà di Volkswagen AG.
L’Audi Actisphere si trova su ruote per tutti i terreni da 22 pollici, rendendo accessibile qualsiasi terreno. Mentre Audi ha annunciato che svelerà solo tre concept Sphere, questo è il quarto della serie. E che tipo. Grazie alle sue capacità fuoristrada e alla forma non convenzionale, possiamo descrivere al meglio la concept car come un mix tra l’Audi RS7 e l’imminente Lamborghini Huracán Sterrato.
È sia sportiva che elegante, grazie in parte alla linea del tetto leggermente inclinata, e ha un carico utile di 270 kW, mentre la trazione integrale Quattro, l’altezza di marcia variabile e le sospensioni pneumatiche adattive e gli ammortizzatori adattivi dovrebbero garantire un’esperienza di guida impeccabile.
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Autonomia di ben 600 chilometri
La bestia elettrica è lunga 4,98 metri e, come i precedenti modelli Sphere, si trova sulla Premium Platform Electric (PPE). Ciò significa una batteria da 100 kWh e due motori elettrici, per 442 CV e 735 Nm. Ne deriva un’autonomia di ben 600 chilometri e “tempi di ricarica estremamente rapidi” grazie alla tecnologia a 800 volt: la batteria si ricarica dal 5% all’80 % in meno di 25 minuti.
Guida autonoma chilometro dopo chilometro
Anche l’interno merita un taglio a parte. L’interno è minimalista con quattro sedili singoli e una consolle centrale continua. Il bordeaux sfuma lentamente nel nero, ma non sono solo i colori e i materiali a rendere l’esperienza rivoluzionaria.
Oltre ai soliti requisiti che un veicolo deve soddisfare, Audi sta sperimentando l’intelligenza artificiale, compreso il controllo autonomo. Che cosa significa? Questa forma di tecnologia garantisce che il veicolo possa partecipare al traffico senza che il conducente debba intervenire.
Non appena questa modalità viene attivata, l’auto fa scomparire automaticamente volante, pedaliera e cruscotto e il guidatore può dedicare il suo tempo ad altre cose. Si spera che la tecnologia sia migliore di quella che sappiamo da Tesla, perché spesso le cose vanno male lì. In cabina sono disponibili anche visori per la realtà aumentata. Queste cuffie consentono di unire contenuti 3D ed elementi interattivi con una visione del mondo esterno, dove ogni occupante può configurare le cuffie a proprio piacimento.
