Commento sul trasporto ferroviario: la lumaca è uno sprinter – Trasporto ferroviario, politica dei trasporti e infrastruttura digitale | Notizie | TRASPORTO

Questo risiede, dal ferrovie merci molto ben disegnato, dal sottofinanziamento cronico. Con 124 euro annui e per abitante, la Germania è molto indietro nel confronto europeo. Il piccolo paese dell’Austria ha più che raddoppiato questa cifra e la Svizzera l’ha addirittura triplicata. Ma è anche dovuto a una mancanza di motivazione. Tradizionalmente, le strade sono più facili e veloci da costruire.

Mentre la Baviera ha rapidamente liquidato tutte le preoccupazioni durante l’estensione dell’autostrada federale A 94 e la strada è stata rigorosamente costruita attraverso la riserva naturale Istental, i politici continuano a discutere senza fine sulle possibilità e le impossibilità relative all’avvicinamento al Brennero.

Lo status quo è la definizione amichevole. In realtà, è un passo indietro. Anche quando ero a scuola – e questo è stato davvero qualche anno fa – abbiamo discusso dei possibili percorsi. Preferiresti espandere il percorso esistente o costruirne uno completamente nuovo? Sviluppare su un percorso, o meglio sull’altro? O forse non fare nulla, solo qualche segnale in più? Ma per ogni variante prende la parola un’iniziativa dei cittadini o un’associazione di storia locale: “Non è possibile, non vogliamo”.

Così l’Italia e l’Austria hanno quasi finito di scavare tunnel attraverso le Alpi, mentre noi continuiamo a sballottarci svogliatamente in una poltiglia infinita di preoccupazioni. Per oltre 40 anni, i politici hanno semplicemente evitato l’ingresso al bruciatore. A lei sarebbe bastato prendere una decisione, magari parlare in anticipo con i cittadini e cercare di rendere più gustoso il boccone amaro con un po’ di miele.

Ma con una ferrovia in forma che le aziende di trasporto offrono una vera alternativa? Che idea folle! Preferiamo quindi piagnucolare e lamentarci del blocco dei camion sull’autostrada della Valle dell’Inn. Imponiamo divieti di partenza, molestiamo la pratica austriaca di gestione dei blocchi o declamiamo i taxi aerei. Striscia attraverso blah calendule. estensione ferroviaria? Non possiamo, non vogliamo. Lasciamo perdere.

Alberto Gabriele

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