E’ ora di prendere un treno italiano su AutoEdizione può sembrare un po’ folle, ma i motivi per zoomare sul “Pendolino” sono tanti. Il primo treno italiano ad alta velocità ETR 450 – meglio conosciuto come Pendolino perché poteva inclinarsi automaticamente in curva – è stato sviluppato nel 1974 dalla Fiat Ferroviaria (dal 2000 parte del gruppo francese Alstom). Un altro motivo per noi appassionati di auto italiani è che molta negatività nei media olandesi su un treno italiano (la recente debacle di Fyra) è altrettanto negativa dei (pre)giudizi negativi sull’auto italiana. Italian Train gode infatti di una buona reputazione a livello internazionale, grazie ai suoi anni di esperienza nella tecnologia coinvolta nello sviluppo dei treni. Sin dall’industrializzazione di questa repubblica relativamente giovane, la ferrovia è stata un mezzo di trasporto molto importante su questa penisola lunga un chilometro. I treni ad alta velocità vengono ora costruiti ogni giorno in 3 siti in Italia.

Ben prima della guerra in Italia furono costruiti molti innovativi treni elettrici veloci ETR (Elettro Treni Rapidi).

Il Pendolino compie oggi 25 anni un fenomeno al servizio delle ferrovie italiane. Una quinta generazione (l’ETR 480 ‘FrecciaArgento’) circola già da nord a sud e lo hanno festeggiato ieri FS (Ferrovie dello Stato) e Alstom alla Stazione Centrale di Milano. L’ETR 450 era un innovativo treno basculante costruito a Savigliano, in provincia di Cuneo, dalla Fiat Ferroviaria. Grazie alla capacità di inclinazione, le svolte potevano essere effettuate a velocità fino a 250 km/h.

Come simbolo della tecnologia italiana il Pendolino veniva venduto anche ben oltre i confini nazionali. In totale furono prodotte circa 500 unità e vendute in paesi tra cui Germania, Svizzera, Repubblica Ceca, Gran Bretagna, Spagna, Portogallo, Slovenia, Finlandia, Cina, Russia e presto anche Polonia. Attualmente in Italia circolano 14 treni ETR 480, 9 ETR 460, 12 ETR 600, 7 ETR 610, 6 ETR 450 e 5 ETR 470. All’inizio di quest’anno le FS hanno creato un’apposita fondazione, l’onore. dalla storia delle ferrovie nazionali (video sotto). La fondazione è in parte responsabile dell’anniversario celebrato ieri. La Fondazione FS è punto centrale attorno a tutti gli archivi, monumenti e musei nazionali legati alle ferrovie italiane.

httpvh://www.youtube.com/watch?v=UyX2rxEgFp8&feature=share&list=PLWucai2pV1pPf–_36q60QWOwg2bZmfg6

httpvh://youtu.be/JdDc9In0UC4