Reato sui tratti sporchi… Safran è stato oggetto di un reato sui tratti sporchi in Italia, in cui la Germania è stata attivamente coinvolta. Una decisione incredibile e assurda dopo un'indagine di Roma e Berlino contro l'azienda francese. In un decreto del 16 novembre ottenuto da La Tribune, l'Italia ha respinto la vendita di Microtecnica a Safran senza previa consultazione. Per la Roma questa operazione rappresenta “una minaccia straordinaria agli interessi essenziali della difesa e della sicurezza nazionale”. Proprio questo… La Germania, dal canto suo, vede Microtecnica come “di interesse strategico come fornitore di pezzi di ricambio e servizi per i programmi Eurofighter e Tornado, i principali aerei da combattimento dell’Aeronautica Militare tedesca”.

“Questa decisione è il risultato di consultazioni molto intense tra Germania e Italia. Questo blocco arriva da entrambi i Paesi, anche se Roma era contraria visto che Microtecnica è un'azienda italiana. Si tratta di un'operazione concertata tra Berlino e Roma», constata il direttore generale di Safran, Olivier Andriès, in un'intervista a La Tribune. “Non c’è stato alcun dialogo precedente con Safran. Questo ci avrebbe permesso o di calmare le preoccupazioni di Italia e Germania oppure di proporre misure volte a calmarle. Ma non c’è stato nessun dialogo preventivo e il decreto è caduto come una mannaia”.

Attraverso la sua filiale americana Safran USA, il produttore francese di apparecchiature intende acquisire le attività di propulsione e controllo di volo del gruppo americano Collins Aerospace, alcuni dei cui asset si trovano presso Microtecnica in Italia, rappresentando circa il 15% dell'entità dell'acquisizione. Un'operazione che Safran aveva annunciato lo scorso luglio. Tuttavia, il direttore generale di Safran sottolinea che gli asset di Microtecnica non sono gli asset più strategici della nostra collaborazione con Collins Aerospace. “In Italia non ci sono tecnologie particolarmente critiche”precisa Olivier Andriès.

Per quanto riguarda l'operazione complessiva in sé, Safran è uno di questi “Valutare le nostre opzioni”. “Rimaniamo impegnati in questa operazione ma stiamo valutando quali opzioni abbiamo. Stiamo ovviamente discutendo con il venditore”.riassume il capo di Safran.

Un tentativo di intenzione

Questo decreto, pubblicato venerdì, è stato una sorpresa molto spiacevole per Olivier Andriès, che non ne è contento. Ma davvero no. “Germania e Italia ci accusano delle nostre intenzioni”, lui dice. Sebbene questi due paesi siano stati partner in numerose collaborazioni con produttori francesi, tra cui Safran, dopo un'indagine hanno concluso che il gruppo francese potrebbe interrompere la fornitura di pezzi di ricambio e servizi rilevando Microtecnica. come parte di numerosi programmi militari come gli aerei da caccia Eurofigther e Tornado, l'aereo da trasporto C-27J, l'aereo da addestramento M-346 o anche alcuni elicotteri Leonardo, tra cui l'EH101, secondo il decreto italiano.

Il piano industriale e gli obiettivi strategici a lungo termine di Safran, nonché le assicurazioni di Microtecnica, “non consentono di escludere in modo definitivo che Safran non possa dare la necessaria priorità a linee di produzione industriale di interesse per la difesa nazionale”, sottolinea l'Italia nei considerando della Decreto.

Evidentemente Italia e Germania criticano esplicitamente Safran per aver fatto parte del programma francese Rafale, che è uno dei principali concorrenti nell'export dell'Eurofighter… mentre Collins Aerospace, attuale proprietaria di Microtecnica, è uno dei principali partner dell'F- 35, il principale concorrente degli aerei prodotti nella cooperazione europea (Gran Bretagna, Germania, Italia e Spagna). “Il fatto che Collins Aerospace sia l’azionista americano di Microtecnica non disturba né l’Italia né la Germania, ma che Safran, un gruppo francese ed europeo, prenda il controllo di queste attività le disturba e rappresenta una minaccia eccezionale”., Olivier Andriès è sorpreso. Doppi standard per Roma e Berlino? Ma Italia e Germania non sono esattamente un paradosso…

Perché questa decisione, presa congiuntamente tra Italia e Germania, è tanto più preoccupante in quanto Safran è già un importante fornitore di diversi programmi menzionati nel decreto italiano, tra cui l'Eurofighter. Attraverso una delle sue filiali in Gran Bretagna, Safran fornisce il carrello di atterraggio per Eurofighter e Tornado. E finora non si è posta la questione se Safran fornisca attrezzature critiche per questi due aerei da caccia… Per l'M-346, il produttore francese di attrezzature fornisce gli APU (motori) dalla Francia. Dispositivi ausiliari di energia) fornendo anche i motori per gli elicotteri di Leonardo, presunti nel corso delle indagini “l’essenzialità ed insostituibilità di Microtecnica Srl per il sistema di filiera legata ai diversi sistemi utilizzati dalle Forze Armate”.

“È un pessimo segnale da parte di Germania e Italia per il futuro della cooperazione europea in materia di difesa”, sottolinea in conclusione Olivier Andriès. Sembra una resa dei conti tra falsi amici…