L’aereo del governo tedesco non può essere paragonato all’Air Force One di un presidente americano. Ma anche il cancelliere Olaf Scholz ei suoi ministri raramente volano su normali aerei di linea. Il vantaggio: gli aerei governativi decollano quando il cancelliere o il ministro lo desiderano e volano nelle regioni più remote del mondo senza dover cambiare aereo. Negli ultimi anni, tuttavia, sono stati più volte rallentati da difetti. Gli aerei del governo federale sono in cattive condizioni?

I piloti del governo fanno parte del servizio di prontezza al volo del Ministero della Difesa, quindi sono pilotati da piloti della Bundeswehr. La Bundeswehr si occupa anche del servizio di cabina.

Chi è autorizzato a utilizzare gli aerei governativi?

La voglia di volare guida i politici più importanti del Paese. Si tratta soprattutto del presidente federale Frank-Walter Steinmeier, del cancelliere Scholz e dei ministri federali. Ma anche il presidente del Bundestag Bärbel Bas, il presidente uscente del Bundesrat, il presidente della Corte costituzionale federale, i segretari di Stato ei capigruppo parlamentari possono utilizzare la preparazione al volo. I principali utilizzatori sono Scholz, Steinmeier e il ministro degli Esteri Annalena Baerbock. A volte ci sono anche delegazioni più grandi con dipendenti, consulenti, dirigenti d’azienda e giornalisti.

Inoltre, il servizio di preparazione al volo utilizza aeroplani ed elicotteri per il trasporto di attrezzature e per il trasporto di malati e feriti. Ad esempio, gli ucraini feriti durante la guerra furono trasportati con lui dalla Polonia alla Germania.

Perché almeno i ministri non volano online?

Dopo essere entrato in carica, Baerbock ha annunciato che sarebbe passato più spesso ai voli di linea regolari per motivi di protezione del clima. In effetti, ci saranno spesso ragioni pratiche per utilizzare gli aerei governativi: decollano ogni volta che rientra nei fitti impegni dei politici. Se un appuntamento all’estero dura più a lungo, l’aereo aspetta e non deve essere faticosamente riprenotato.

I politici non hanno bisogno di essere in aeroporto con molto anticipo o di cambiare aereo durante il viaggio. Inoltre, sono spesso previsti voli open jaw con più scali in diversi paesi. Soprattutto, i ministri degli Esteri, dello Sviluppo e della Difesa stanno volando anche in luoghi senza un collegamento diretto con l’Europa, ad esempio nelle zone di crisi in Africa. A volte qui vengono utilizzati anche vettori militari appositamente protetti.

In che modo i membri del governo viaggiano in altri paesi?

Anche i governi di altri paesi hanno le proprie macchine, ma le flotte sono talvolta molto più piccole di quelle del governo federale. Ad esempio, l’Aeronautica Militare italiana dispone di tre Airbus 319 CJ e diversi business jet ed elicotteri Falcon. Il presidente francese Emmanuel Macron e il suo governo viaggiano sull’Airbus A330 o su uno dei sei aerei Falcon.

Il presidente degli Stati Uniti Joe Biden vola su un jumbo Boeing 747-200B convertito noto come Air Force One. Come ufficio volante, la macchina e un aereo sostitutivo configurato in modo simile sono appositamente adattati alle esigenze del presidente degli Stati Uniti. Dispongono delle più recenti tecnologie di comunicazione e dispositivi antimissile e possono essere riforniti in volo. L’esercito americano dispone anche di una flotta di elicotteri per il trasporto dei VIP. Quando il Presidente viaggia all’estero, spesso viene persino trasportato verso le destinazioni di viaggio su aerei cargo. Negli Stati Uniti non c’è quasi nessuna critica al grande sforzo, che viene fatto principalmente per motivi di sicurezza.

Quali aerei sono disponibili?

La preparazione del volo comprende 16 aerei e tre elicotteri. Ciò include anche cinque grandi aerei a lungo raggio, il classico aereo governativo. Gli ultimi sono due Airbus A350 entrati in servizio lo scorso anno. Un altro A350 è in fase di conversione e dovrebbe aggiungersi ad esso nel 2024. Puoi raggiungere qualsiasi destinazione nel mondo senza fermarti.

Finora sono stati utilizzati anche due A340 più vecchi, che la Bundeswehr ha acquistato di seconda mano da Lufthansa nel 2011. Tuttavia, dopo il fallimento del viaggio del Baerbock nel Pacifico, saranno ritirati all’inizio delle prossime settimane. Questo era effettivamente programmato per settembre 2023 per un aereo e 2024 per l’altro.

Esistono anche diverse macchine più piccole, alcune delle quali possono percorrere distanze molto lunghe senza fare rifornimento.

Cosa c’è di speciale negli aerei governativi?

L’A340 e l’A350 sono appositamente convertiti. Oltre ai normali sedili nella parte posteriore, ci sono posti in business class nella parte anteriore e nello spazio per conferenze. C’è anche uno spazio di lavoro e privato per il rispettivo capo, cioè il politico più importante dell’aereo con una camera da letto e un bagno.

Ci sono più guasti che con le compagnie aeree regolari?

Il Ministero della Difesa respinge questa impressione. “Non è affatto così. Siamo del tutto normali a livello tecnico di una rinomata compagnia aerea”, spiega Berlin. A causa della piccola flotta, tuttavia, gli aeromobili danneggiati non possono essere sostituiti rapidamente come con una grande compagnia aerea. Inoltre, l’attenzione prestata ai furti dei politici è semplicemente maggiore, tanto che le disavventure fanno più spesso notizia.

Secondo il ministero, gli aerei governativi sono serviti da “una nota compagnia aerea”. La flotta è in ottime condizioni.

Quali problemi sono sorti negli ultimi anni?

Non solo Baerbock, ma anche Scholz, Steinmeier, il ministro delle finanze Christian Lindner e altri non hanno potuto viaggiare come previsto negli ultimi anni a causa di guasti. A giugno, il segretario alla Difesa Siemtje Möller è rimasto bloccato in Niger a causa di crepe nel parabrezza di una piccola Global. Su altri velivoli si sono verificate forature, guasti al sistema idraulico o danni causati da roditori. L’allora cancelliere Angela Merkel ha mancato l’inizio del vertice del G20 a Buenos Aires nel 2018 perché il sistema radio del suo aereo era paralizzato.