vDall’adozione definitiva della nuova legge sul soccorso privato in mare nel Mediterraneo centrale alla sua prima applicazione, giovedì sono passate meno di quattro ore. Intorno alle 18:30 a Roma, il Senato ha approvato la proposta con 84 voti contro 61. Il decreto, che la coalizione di centrodestra guidata dal premier Giorgia Meloni aveva emanato all’inizio di quest’anno, è diventato così legge. Perché nella grande camera del parlamento italiano il progetto era già stato approvato il 15 febbraio con 202 voti contro 136.

Intorno alle 22:20 l’equipaggio della nave di salvataggio Geo Barents ha ricevuto un avviso che la nave era stata trattenuta per un periodo iniziale di venti giorni per violazione delle nuove norme ed era dovuta una multa di 10.000 euro.

La nave di soccorso, gestita dall’organizzazione Medici Senza Frontiere, è stata giovedì sera nel porto di Augusta, nel sud-est della Sicilia. Da lì, venerdì dovrebbe partire la Geo Barents per una nuova operazione di salvataggio al largo di Libia e Tunisia.

Aspre critiche alle organizzazioni umanitarie

L’avviso di sanzione nei confronti dell’equipaggio e dell’armatore della nave è stato emesso dall’Autorità portuale di Ancona sull’Adriatico. La Geo Barents è arrivata lì il 17 febbraio con a bordo 48 migranti soccorsi, tra cui nove minori. Le autorità italiane hanno accusato l’equipaggio della Geo Barents di non aver fornito tutte le informazioni necessarie per soccorrere questi 48 migranti.

Medici Senza Frontiere si è detto sorpreso che la sentenza sia stata emessa nell’ultima operazione di salvataggio. Perché l’equipaggio aveva seguito alla lettera il nuovo codice di condotta: dopo un’unica operazione di soccorso, la nave salpò subito per il porto assegnato di Ancona, come doveva. Nella precedente operazione di fine gennaio, invece, la Geo Barents ha raccolto su barcone un totale di 237 migranti durante tre operazioni di soccorso e poi li ha portati a terra a La Spezia in Liguria, nel nord-ovest dell’Italia. .

Sebbene la nuova legge non proibisca espressamente più operazioni di salvataggio consecutive, include la disposizione che la prima operazione di salvataggio deve essere segnalata immediatamente alle autorità e quindi il porto assegnato deve essere utilizzato immediatamente. Medici Senza Frontiere si è riservata di intentare un’azione legale contro il fermo della nave e contro la multa.

Le organizzazioni umanitarie e per i diritti umani avevano fortemente criticato la nuova legge nelle ultime settimane. In caso di violazione, l’equipaggio rischia multe da 10.000 a 50.000 euro e la nave può essere fermata per un periodo iniziale di venti giorni. Se ciò accade di nuovo, la nave può essere confiscata.

Le organizzazioni umanitarie hanno anche criticato il fatto che le autorità italiane abbiano assegnato loro porti lontani dalla zona operativa nel Mediterraneo centrale, come Ravenna e Ancona sull’Adriatico o La Spezia in Liguria. Ciò ha aumentato i costi delle operazioni di salvataggio e il viaggio da e per porti lontani ha richiesto molto più tempo. I porti siciliani sono molto più vicini a dove operano le navi di soccorso nel Mediterraneo centrale.

Appello dei membri del Bundestag a non approvare la legge

A metà febbraio, 65 membri del Bundestag tedesco hanno chiesto al parlamento italiano di non adottare il decreto legge nella sua forma attuale. In un appello di Julian Pahlke (Verdi) e Hakan Demir (SPD), si è detto che il decreto legge contraddice il diritto marittimo internazionale, le disposizioni sulla tutela dei diritti umani e il diritto derivato europeo. Le capacità di soccorso nel Mediterraneo sarebbero così notevolmente ridotte.

Nonostante le norme più severe per i soccorritori privati ​​in mare, il numero di arrivi di migranti in Italia è aumentato drasticamente. Secondo il Viminale di Roma, dall’inizio dell’anno sono 14.104 i migranti che hanno raggiunto le coste italiane. Nel periodo di confronto 2022 erano ancora 5.345 e l’anno precedente 4.304: mai prima d’ora si erano registrati così tanti arrivi nei primi due mesi di un anno.

Il ministro dell’Interno Matteo Piantedosi ha affermato che il numero di migranti sarebbe stato ancora più alto se il governo Meloni non avesse intensificato la cooperazione con Libia e Tunisia da quando si è insediato a ottobre. “Anche grazie alla nostra collaborazione, dal 1° novembre le autorità tunisine e libiche sono state in grado di impedire la partenza di quasi 21.000 migranti”, ha affermato Piantedosi. È “un risultato importante”.

Meno del nove per cento dei migranti via mare raggiunge attualmente le coste italiane dopo essere stato soccorso da organizzazioni umanitarie private. La maggior parte di loro arriva in Italia da sola o viene soccorsa dalla guardia costiera italiana.