L’ex capo della Ferrari Sergio Marchionne ha dichiarato sei anni fa che il SUV targato Ferrari sarebbe apparso solo attraverso il suo cadavere. L’ironia del destino – S. Marchionne ha lasciato questo mondo e non sono passati nemmeno quattro anni – debutta il SUV Ferrari.

Il crossover ha sostituito il modello GTC4 Lusso, che aveva anche quattro posti pieni, ma era un coupé a due porte.

“Purosangue” significa puro sangue in italiano. Almeno questo è il caso sotto il cofano: c’è un vero motore a combustione interna a dodici cilindri in agguato lì, senza impianto elettrico o ibrido.

È vero, va notato che le unità ibride appariranno presto. Tuttavia, per ora, si tratta di un’unità mutuata dal modello 812 Superfast. 6,5 litri, 725 CV e 716 Nm – nel mondo dei SUV più potenti, almeno non ancora.

Il motore dell’auto è all’anteriore e il cambio a otto rapporti è al posteriore. La trazione integrale è la stessa che la Ferrari ha installato sul modello FF per undici anni.

Il crossover sarà costruito sulla nuovissima piattaforma in alluminio della Ferrari.

La sospensione dell’auto è attiva: l’auto manterrà automaticamente il livello del corpo in modo che non oscilli in curva, quindi si comporta come una vera Ferrari.

La Purosangue è più piccola della Lamborghini Urus, essendo 15 cm più corta, 1 cm più stretta e 5 cm più bassa. La porta posteriore si apre nella direzione opposta. All’interno ci sono quattro sedie separate regolabili elettricamente.

Inoltre, non c’è uno schermo convenzionale nella console centrale: viene spostato davanti al passeggero anteriore. Il bagagliaio è anche il più grande nella storia della Ferrari: fino a 487 litri. E il suo volume aumenta ancora di più quando i sedili posteriori sono ribaltati.

Purosangue si rivelò pesante, pesava più di due tonnellate. La velocità massima è di 312 km/h, da fermo a 100 km/h. Accelera a 200 km/h in 3,3 secondi. – in 10,5 sec.

Purosangue sarà in vendita la prossima primavera e costerà quasi 400.000 euro. La Ferrari ha annunciato che questo modello avrà il 20 percento. di tutti i volumi di produzione della Ferrari, quindi ci si possono aspettare enormi code. Se calcoliamo che l’anno scorso la “Ferrari” ha prodotto 11.000 vetture, ne verranno prodotte solo poco più di 2.000 all’anno. di queste croci.

Solo gli acquirenti più fedeli che possiedono più modelli Ferrari otterranno il primo. Quindi chi lo desidera non dovrà solo scuotere il portafogli, ma anche avere pazienza. Oppure – pagare più del dovuto gli speculatori.